Murskainvaihteistomoottori

Murskaimen vaihdelaatikkomoottorin tekninen eritelmä:

Murskaimen vaihdelaatikkomoottorin komponentit:

Murskaimen vaihdelaatikko moottori on voimansiirtolaite, joka vähentää nopean virtalähteen, kuten sähkömoottorin tai polttomoottorin nopeutta, kiinnittämällä pienempi vaihde vaihdelaatikon syöttöakseliin, jossa on suurempi vaihde lähtöakselilla . Tämä mekanismi saavuttaa nopeuden vähentämisen tarkoituksen. Alla on pelkistysmoottorin perusrakenne:

1. Pääkomponentit

Sähkömoottori:
Vastuu sähköenergian muuntamisesta mekaaniseksi energiaksi.
Vähennysmoottoreissa sähkömoottori on tyypillisesti tasavirtamoottori tai askelmoottori.

Vaihteiden vähentäjä:
Useista hammaspyöristä koostuu pelkistysmoottorin ydinkomponentti.
Vaihdeverkot ovat verkottuneet toistensa kanssa sähkömoottorin nopeuden vähentämiseksi lisäämällä lähtömomenttia.

Lähtöakseli:
Yhdistetään kuormaan, joka lähettää mekaanisen energian lähtöakselin läpi.

Kotelo (tai vaihdelaatikkokotelo):
Vaihteistoosien pohja tarjoaa riittävän lujuuden ja jäykkyyden.
Se on tyypillisesti valmistettu harmaasta valuraudasta, ja raskaisiin kuormituksiin tai soveltuksiin iskukuormilla voidaan käyttää valustettua teräskoteloa.

Liitteet:
Näitä ovat ylimääräiset komponentit öljytason täyttämiseen, tyhjentämiseen ja tarkistamiseen voitelujärjestelmässä, varmistamalla kannen ja kotelon tarkka kohdistaminen kokoonpanon ja purkamisen aikana sekä nostotuen tarjoaminen asennuksen tai kunnossapidon aikana.

2. yksityiskohtainen rakenne

Vaihteet, akselit ja laakerit:Kun pieni vaihde ja akseli on valmistettu yhtenä yksikönä, sitä kutsutaan vaihde -akseliksi, joka sopii tilanteisiin, joissa vaihteen halkaisija ja akselin halkaisija ovat samanlaisia.
Kun vaihteen halkaisija eroaa merkittävästi akselin halkaisijasta, vaihde ja akseli ovat erillisiä komponentteja, jotka on kytketty kehän ympärille kiinnitetyllä avainväylällä.
Akselin osat kiinnitetään aksiaalisesti käyttämällä akselin hartiat, akseliholkit ja laakerikannet.

Laakerit:
Tukea vaihteita ja akseleita, varmistaen sujuvan pyörimisen.
Vähennysmoottorin laakerit sijaitsevat tyypillisesti tuloakselilla, lähtöakselilla ja käyttöakselilla tuen ja sijoittamisen tarjoamiseksi näille akseleille.

Tiivisteet:
Käytetään estämään voiteluainevuoto ja epäpuhtauksien pääsy vaihdelaatikkoon.
Yleisiä tiivisteitä ovat öljytiivisteet ja tiivistysrenkaat.

3. Muut rakenteelliset piirteet

Tulo- ja lähtöakselit:
Tulo -akseli kytketään sähkömoottoriin siirtämällä kiertotehoa moottorista vaihdelaatikkoon.
Lähtöakseli kytketään kuormaan siirtämällä vähentyneen kiertotehon kuormaan.
Tulo- ja lähtöakselien halkaisija ja pituus määritetään erityisten sovellus- ja kuormitusvaatimusten perusteella.

Voitelujärjestelmä:
Vaihdelaatikon sisustus vaatii asianmukaista voitelua energian menetyksen vähentämiseksi ja lämpötilan liiallisen nousun estämiseksi.
Yleisiä voitelumenetelmiä ovat öljykylpyvoitelu ja roiskevoitelu.
Voiteluaineen tyyppi ja määrä riippuvat erityisestä sovellusskenaariosta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaihdelaatikkomoottori on monimutkainen ja hienosti rakennettu, kun kaikki komponentit toimivat yhdessä nopeuden vähentämiseksi ja vääntömomentin lisäämiseksi. Käytännöllisissä sovelluksissa on välttämätöntä valita sopiva malli ja vähennysmoottorin eritelmät erityisten sovellusten ja kuormitusvaatimusten perusteella.

Arvioitu vääntömomentti ja murskaimen vaihdelaatikko moottori:

Ominaisuudet:

1. H -sarjan vaihdelaatikko on rinnakkainen akselin raskas kuormitusteollisuusvaihteisto, joka on suunniteltu koviksi hampaiksi. Suunnittelu- ja valmistusjakso on lyhyempi estävän suunnittelun vuoksi.

2. ominaisuus on kompakti rakenne, tasainen juoksu. Siinä voi olla valtava teollisuustie varhaisen kansainvälisen standardin vaihdelaatikon sijasta.

Suositut Tagit: Murskain vaihdelaatikko, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, tukkumyynti, hinta