Magneettinen askelmoottori
Tekniset parametrit:
tuotteen nimi | magneettinen askelmoottori |
Mitat | Nema 8 (20 mm), 11 (28 mm), 14 (35 mm), 16 (39 mm), 17 (42 mm), 23 (57 mm), 24 (60 mm), 34 (86 mm) |
Vaihekulma | Asteet 0,9, 1,2, 1,8 (valinnainen tai räätälöity) |
Vääntömomentti | Jopa 350 mNm ilman vaihteistoa |
Nimellisvirta | 0,1A ~ 10A (A/vaihe) |
Vaihteen tyyppi | Planeettavaihteisto, kierukkavaihteinen moottori, kierukkavaihteisto |
Miksi valita meidän askelmoottorin sähkömoottori?
Edut ● Korkea tarkkuus ● Hiljainen ● Alhainen lämpötilan nousu ● Alhainen hinta ● Pitkä takuu |
|
| Tasainen nopeus ei menetä' ANG aktivoi jokaisen vaiheen peräkkäin, moottori pyörii askel kerrallaan Kuulalaakeri Vakaa suorituskyky Pitkä käyttöikä, yli 5000 tuntia |
100% puhdasta kuparipinnoitettua lankaa ● Alhainen lämpötilan nousu ● Pidä korkea suorituskyky pitkällä aikavälillä |
|
| ● Suuri pitomomentti ● Sujuu tasaisesti ANG käyttää kaksinkertaista magneettista teräsrakennetta |
Askelmoottorin alajaon ohjaus
Askelmoottoria rajoittaa oma valmistusprosessi. Esimerkiksi askelkulman koko määräytyy roottorin hampaiden ja juoksevien iskujen lukumäärän mukaan, mutta roottorin hampaiden ja juoksujen määrä on rajoitettu. Siksi askelmoottorin askelkulma on yleensä suuri ja kiinteä, alhainen askelresoluutio, joustavuuden puute, tärinä matalalla taajuudella ja suurempi kohina kuin muilla mikromoottoreilla. Tee fyysisestä laitteesta helppo väsyä tai vahingoittua. Näiden puutteiden vuoksi askelmoottoria voidaan käyttää vain joissain tilanteissa, joissa vaatimukset ovat alhaiset. Tilanteissa, joissa vaatimukset ovat korkeat, se voi ottaa käyttöön vain suljetun silmukan ohjauksen, mikä lisää järjestelmän monimutkaisuutta. Nämä puutteet rajoittavat vakavasti askelmoottorin tehokasta käyttöä erinomaisena avoimen silmukan ohjauskomponenttina. Alajako -ajotekniikka voittaa nämä puutteet tehokkaasti tietyssä määrin.
Askelmoottorin alajako-ajotekniikka on 1990-luvun puolivälissä kehitetty ajotekniikka, joka voi merkittävästi parantaa askelmoottorin kokonaistehoa. Vuonna amerikkalaiset tutkijat ehdottivat ensin ohjausmenetelmää askelmoottorin askelkulman jakamiseksi Amerikan inkrementaalisen liikkeenohjausjärjestelmän ja -laitteiden vuosikokouksessa. Seuraavien kahdenkymmenen vuoden aikana askelmoottorinen alajako on kehittynyt suuresti. Vähitellen kehittyi täysin kypsäksi 1990 -luvulla. Alajakotekniikan tutkimus Kiinassa on lähes sama kuin ulkomailla.
1990-luvun puolivälissä Kiinan [39] taloudessa tapahtui suurta kehitystä. Sitä käytetään pääasiassa teollisuudessa, ilmailu-, robotiikka-, tarkkuusmittaus- ja muilla aloilla, kuten valosähköinen teodoliitti satelliitin, sotilasvälineen, viestinnän ja tutkan seurantaan. Alajakotekniikan laajan soveltamisen ansiosta moottorin vaiheiden lukumäärä ei rajoitu askelkulmaan, mikä tuo mukavuutta tuotesuunnitteluun. Tällä hetkellä askelmoottorin alajakotekniikkatekniikassa käytetään katkaisimen vakiovirtakäyttöä, instrumentin pulssinleveysmodulaatiokäyttöä ja nykyisen vektorin vakioamplitudin tasaista pyörimiskäytön ohjausta, mikä parantaa huomattavasti askelmoottorin toimintatarkkuutta ja saa askelmoottorin kehittymään nopean ja tarkan suunnan keski- ja pienitehoisten sovellusten alalla.


Suositut Tagit: magneettinen askelmoottori, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, tukkumyynti, hinta
Seuraava
VaihemoottoriSaatat myös pitää
Lähetä kysely





























