Mato vaihde yksikkö kaksivaiheinen

Matoajossa voidaan käyttää kolmea erityyppistä vaihdetta.

Ensimmäinen on kurkuton matovaruste. Siinä ei ole kurkkua tai uraa, joka on koneitettu madon tai madonpyörän ympärysmitan ympärille.

Toinen on yksikurkkuinen matovaihde, jossa matopyörä on kurkussa.

Lopullinen tyyppi on kaksikurkkuinen matovaihde, jolla on molemmat vaihteet kurkussa. Tämäntyyppinen vaihteisto voi tukea suurinta kuormitusta.

Lähetyksen suunta

Toisin kuin tavalliset vaihdejunat, voimansiirron suunta (tuloakseli vs. lähtöakseli) ei ole käännettäissä käytettäessä suuria vähennyssuhteita. Tämä johtuu madon ja matopyörän välisestä suuremmasta kitkasta, ja se on erityisen yleistä, kun käytetään yhtä käynnistysmadon (yhden spiraalin) matoa. Tämä voi olla etu, kun halutaan poistaa kaikki mahdollisuudet lähtöön, joka ohjaa tuloa. Jos käytetään monitoimimatoa (useita spiraalia), suhde pieneneä vastaavasti ja madon ja matovaihteen jarrutusvaikutus on ehkä diskontattava, koska vaihde voi pystyä ajamaan matoa.

Matovaihteiden kokoonpanoja, joissa vaihde ei voi ajaa matoa, kutsutaan itselukitus. Se, ovatko mato ja vaihde itselukitus, riippuu lyijykulmasta, painekulmasta ja kitkakertoimesta.

Vasen ja oikea mato

Oikean käden kierteinen vaihde tai oikean käden mato on sellainen, jossa hampaat kiertyvät myötäpäivään, kun ne vetäytyvät akselia pitkin katsovalta tarkkailijalta. Merkinnät, oikea käsi ja vasen käsi ovat samat kuin ruuvikierteiden vakiintuneessa käytännössä, sekä ulkoisissa että sisäisissä. Kahden samansuuntaisilla akselilla toimivien ulkoisten kierteitettyjen vaihteiden on oltava vastakkaisesta kädestä. Sisäkierteisen vaihteen ja sen pinionin on oltava samaa kättä.

Suositut Tagit: mato vaihde yksikkö kaksivaiheinen, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, tukkukauppa, hinta