Ensinnäkin vaihteiston rikkinäiset hampaat johtavat invalidiin
Tyhjyyden aiheuttama hammasmurtuma on vakavampi kaikissa mekaanisissa automaatio-yhteyksissä, avain sisältää murtuman, väsymismurtuman kuormituksen murtuman jne. , murtumapinta on pystysuora eikä yleensä sileä.
Väsymismurtuman on tarkoitus osoittaa hammaspyörän asentoa, joka aiheuttaa väsymismurtuman pitkäaikaisen korkean verenkiertojärjestelmän, murtuman, murtuman pinnan jakautuessa väsymismurtuman pintaan ja lopullisen murtuman pintaan, väsymismurtuman pinta-ala ei näe muovin muodonmuutoksia, väsymismurtumaa esiintyy todennäköisesti vaihteiston yläosassa. Voimansiirtovaihteen juuressa esiintyy yleensä mielivaltaisia murtumia, mutta muualla voi esiintyä erityistapauksia.
Koska on olemassa paljon vetovaihteen murtumien ehkäisytoimenpiteitä, laajentaa pyöreä kaari vaihde hammas puoliksi läpi, selkeä sijainti tuotannon ja prosessointi veitsi on helppo vähentää stressiä hampaan, silti voi suurentaa taivutus jäykkyyttä akselin ja rantojen, helpottaa helpottaa osatoleranssitasoja, ja pystyy suorittamaan räjäytys vaihteistot , kylmä rullaaminen ja ratkaisu kirjauskansion parantamiseksi.
Kaksi, akselin kaulan vauriot eivät voi ajaa järjestelmää
Koko vaihteiston vaihteiston siirtojärjestelmän koko prosessissa on vaikea välttää akselin kaulan vaurioita, joihin kuuluvat myös liiman kuluminen, hiomahiukkasvauriot, hankaus, eroosiovauriot ja palovamma. Liiman kulumista varten avain on kostuttaa, jos rasvakerros on yksityiskohtainen ja erittäin paksu, joten kosketuksen välinen metallimateriaali vähenee, ei ole helppoa aiheuttaa vaurioita.
Jos öljyn liukas lämpötila ja käyttöpaine ovat samat, sitä korkeampi öljyn viskositeetti, sitä vähemmän vaurioita, alhaisella vaihteella, kevyellä kuormituksella, äärimmäisellä lämpötilalla ja muissa olosuhteissa, öljyvuoto todennäköisesti aiheuttaa vahinkoa, tällaiset olosuhteet, vauriot tapahtuivat suurimman osan vaihteiston pinnan pikiympyrässä. Tätä vahinkoa voidaan parantaa lisäämällä lehtien lujuutta, vähentämällä lehtien pinnan karheutta ja lisäämällä öljyn viskositeettia.
Hiomahiukkasvauriot ja hioma-aineet ovat avain viittaa siihen, että voiteluaine ei ole puhdas.
Jos vaihteisto on hyvässä linjassa eikä hankaus aiheudu altaan pinnalla innostuneesta mikrokonvehtivartalosta, kaikkien vaihteistojen vauriot ulotetaan useimmille alueille. Korroosiovaurio on kemiallinen muutos joidenkin voiteluaineen kemikaalien ja päiväkirjan metallin välillä, mikä johtaa sähkökemialliseen korroosioon.
Suhteelliset ongelmat voidaan ratkaista vain etsimällä vähennysvaihteen vaihteiston vaihteistojärjestelmän tehottomuuden todellista syytä, jotta voidaan varmistaa koko mekaanisen laitetoimintaprosessin tehokkuus, tehostaa toimintaa ja edistää työn etenemistä.
