Vuosien testauksen jälkeen olemme tehneet yhteenvedon eräistä suorituskykyindikaattoreista vähennysventtiilin laadun arvioimiseksi, erityisesti alueista, joilla on altis ongelmille vähennysventtiilin kehittämisessä. Se, voidaanko se ratkaista ja milloin se voidaan ratkaista, riippuu R&-vahvistimen D-voimasta.
1. Öljyvuoto
Pelkistimestä riippumatta tämä on ongelma, joka on kohdattava. Öljyvuodon syy on monimutkaisempi, mukaan lukien öljytiivistemerkki, öljypakkaukset, akselinkäsittelytekniikka, käyttötapa jne., Ja öljyvuodot on jaettu todellisiin öljyvuotoihin ja väärennettyihin öljyvuotoihin.
Niin kutsuttu väärä öljyvuoto viittaa öljyvuotoon pian toimenpiteen jälkeen, öljyvuodon määrä on pieni eikä sitä enää esiinny hetken kuluttua. Tämä on yleensä sisäisen paineen vapautuminen. Kun paine on vapautettu, se on hieno. Ajankohta, jolloin todellinen öljyvuoto tapahtuu, on epävarma. Se voi olla vuotanut alussa. Tällä hetkellä se voi olla tuotteen tai kokoonpanon laatuongelma; se voi ilmetä myös pitkän käytön jälkeen. Tämä on yleensä öljytiivisteen käyttöikäongelma (käytä paitsi väärin).
Monet ihmiset ovat halukkaita käyttämään öljyvuotoja hyökkäämään kotimaisiin vähennysventtiileihin. Kyllä, on totta, että tässä asiassa kotimaisten vähennysventtiilien esiintymisen todennäköisyys on suhteellisen suuri. Voi olla, että tekniikka on kypsymätöntä tai että käytetään suhteellisen yleisiä öljytiivisteitä.
On kuitenkin sanottava, että tämä ei ole missään nimessä kotimaisen vähennysventtiilin ominaisuus, se on tuotu vähennysventtiili. Älkäämme puhuko tuotemerkistä. Se ei ole yksi. Olen testannut myös öljyvuodot. Ne asiakkaat, jotka ovat käyttäneet maahantuotuja robotteja, ovat myös tietoisia tästä ongelmasta.
2. Tarkkuus
On olemassa kahta tyyppiä, yksi on kulmansiirtotarkkuus, joka merkitään vähennysventtiilin käsikirjaan, mikä vaikuttaa robotin absoluuttiseen paikannustarkkuuteen; toinen on toistosijaintitarkkuus, jota ei ole vähennysventtiilin käsikirjassa. Vaikuttaa robotin toistuva paikannustarkkuus. Kulmansiirtotarkkuuden tarjoavat yleensä vähennysventtiilien valmistajat ammattilaitteilla, mutta asiakkaat voivat myös suunnitella joitain yksinkertaisia menetelmiä niiden mittaamiseksi. Sama koskee toistuvan paikannuksen tarkkuutta.
Uuden vähennysventtiilin kohdalla monien valmistajien on hyvä saavuttaa nimellinen 1 kaariminuutti tai vähemmän, mutta suurin ongelma on johdonmukaisuus ja vakaus. On mahdollista, että useimmat valmistajat ovat saavuttaneet standarditarkkuuden alussa, mutta muutaman kuukauden kuluttua joko tarkkuus hyppää ylös tai alas tai heikkenee ja huononee.
Sama koskee toistuvan paikannuksen tarkkuutta. Ei ole mitään ongelmaa saavuttaa korkea toistotarkkuustarkkuus lyhyessä ajassa, mutta sitä on vaikea ylläpitää pitkän ajan jälkeen.
3. Kuume
Tämä on intuitiivisempaa, mutta asia, johon vähemmän ihmisiä kiinnittää huomiota. Itse asiassa lämmitys liittyy myös edellä mainittuun tarkkuuteen. Reduktorin tarkkuus riippuu hammaspyörien kiinnitysasteesta. Jos verkkoväli on liian suuri, vähennysventtiilin tarkkuus on heikko. Pelkistimen tarkkuutta parannetaan kuitenkin mikrohäiriömenetelmällä, mutta se aiheuttaa liiallista lämmöntuotantoa. Matkailuautossa ero lämmöntuotannossa Teijin-rakennetta käyttäen ei ole niin ilmeinen, ja sama on harmoninen vähennysventtiili, eri merkkien lämmöntuotannon aste on paljon erilainen.
Lämpö ei tietenkään liity pelkästään vaihteisiin, vaan myös rasvaan ja kokoonpanoon. Rasvan laadulla ja kokoonpanokyvyllä on merkittävä vaikutus. Tässä on paljon yksityiskohtaista ammattitaitoa, riippuen kunkin robotin valmistajan teknisistä ominaisuuksista.
4. Elämä
Elämä on myös kohta, jossa kotimaiset vähennysventtiilit ovat valittaneet eniten. Kaikki valittavat aina vähennysventtiilin lyhyestä elämästä, mutta ei ole monia ihmisiä, jotka pystyvät selventämään lyhyttä.
Itse asiassa pelkistimen käyttöikä riippuu pääasiassa laakerin elämästä. Yleisesti ottaen laakeri rikkoo ensimmäisenä, etenkin harmoniset. Matkailuautojen tapauksessa planeettarakenne on myös helppo vaurioitumisen kohta.
Monet ihmiset valittavat, että kotitalouksien vähennysventtiileissä käytetyt laakerit eivät ole hyviä. Tässä on kaksi asiaa: yksi on se, että laakeri on todella huono, ja voi olla, että materiaali- tai valmistusvirheet aiheuttavat laakerin saavuttamatta tämän elämän.
Toinen tilanne on, että vaikka käytät samoja laakereita kuin HD, et voi taata 100%: n käyttöikää. Syynä on se, että harmonisella teollisuudella on tietty todennäköisyys laakereiden ennenaikaiseen kulumiseen, minkä suuret valmistajat ovat vahvistaneet.
Toisin sanoen, tämä on toimialan pullonkaula, eli on pieni todennäköisyys, että laakeri rikkoutuu selittämättömästi, eikä sitä löydy alkuvaiheessa. Tällä hetkellä, riippumatta siitä, onko itse vaihteistossa vai asiakasongelmassa, on todella harmaa alue ja paikka ryömiä. Eri tuotemerkkien välillä on myös eroja tässä todennäköisyydessä.
Sinun on kysyttävä valmistajalta, mikä on todennäköisyys. On arvioitu, että he eivät pysty vastaamaan siihen, tai he eivät uskalla vastata sinulle suoraan. Yleensä virallinen vastaus sanotaan 10 prosentin sisällä. Tämä on tilastollinen todennäköisyys. Kuinka tämä tilastollinen arvo tuli? Kenellä sitten on niin suuri otos tilastojen tekemiseksi?
5. Siirron tehokkuus
Itse asiassa tällä on jotain tekemistä aiemmin mainitun tarkkuuden, lämmöntuotannon, rasvan jne. Kanssa. Lähetystehokkuus on myös yksi tärkeistä vähennysventtiilien arviointihakemistoista. Siirtotehokkuuden testaaminen vaatii myös ammattilaislaitteita, ja asiakkaiden on vaikea mitata tiettyjä tietoja itse. On kuitenkin mahdollista tehdä horisontaalinen vertailu.
Lämpö on intuitiivisin tapa vertailla. Energiaa säästyy. Jos lämpö on suurempi, se tarkoittaa, että moottorin enemmän tehoa käytetään kitkan poistamiseen, ja lähtöteho on luonnollisesti pienempi. Pienemmällä lähtöteholla kantavuus on luonnollisesti heikko, kiihtyvyys on luonnollisesti pieni ja lyönti on luonnollisesti hidasta.
