Vaihteisto on tärkeä osa, jota käytetään laajalti mekaanisessa voimansiirrossa. Kun hammaspyöräpari tarttuu toisiinsa virheiden, kuten hampaiden välisen etäisyyden ja hampaan muodon, vuoksi, syntyy verkkoiskuja ja kohinaa, joka vastaa hammaspyörän kiinnitystaajuutta toimintaprosessissa, ja hampaiden välillä esiintyy myös kitkamelua suhteellisen liukumisen vuoksi. Koska vaihde on vaihdelaatikon voimansiirron perusosa, vaihteiston melun vähentäminen on erittäin tärkeää vaihteiston melun hallitsemiseksi. Yleensä vaihteistomelun syihin kuuluvat pääasiassa seuraavat seikat:
1. Vaihteiston suunnittelu. Parametrien väärä valinta, liian pieni päällekkäisyys, hammasprofiilin virheellinen tai muuttumaton muuttuminen, kohtuuton vaihdelaatikon rakenne jne. Vaihteiden käsittelyssä pohja- ja hampaiden muodon virheet ovat liian suuret, hampaan puolen välys on liian suuri ja pinnan karheus on liian suuri.
2. Vaihteisto ja vaihdelaatikko. Epäkeskeinen kokoonpano, matala kosketustarkkuus, akselin huono yhdensuuntaisuus, akselin, laakerin ja laakerin riittämätön jäykkyys, laakerin heikko pyörimistarkkuus ja väärä välys jne.
3. Syötä vääntömomentti muilta osin. Kuorman vääntömomentin vaihtelu, akselin vääntövärinä, moottorin ja muun voimansiirtoparin tasapaino jne.
