Reduktorimoottorilla vaihteiden normaalille toiminnalle on erittäin tärkeä rooli, se tarjoaa voimaa vaihteensiirtimen toiminnalle, voidaan sanoa olevan vaihdelaatikon sydän. Adaptiivinen moottori ajaa vaihteistoa toimimaan, kun se pyörii, mutta moottorin nopeutta rajoittaa tietty raja. Jos raja ylittyy, se aiheuttaa tiettyjä vaurioita vaihteiden vähennyslaakereille. Vaihteiden vähennysventtiili, jonka moottorin tulon enimmäisnopeus on yleensä 2000 r / min, liian suuri nopeus laakeritiivisteen toleranssille on testi, pitkään öljyn vuotoilmiötä voi esiintyä. Annan teille yksityiskohtaisen johdannon:
1. koska pyörivän vaihteen vähennyslaitteen pyörivä tuki riippuu pääasiassa tuen kahdesta laakerista, kahden laakerin välisen etäisyyden kasvu voi lisätä pyörimisnopeuden vähennysventtiilin vakautta ja kantokykyä. Pyöreää mutteria käytetään kahden laakerin aksiaalisen välyksen säätämiseen, mikä on kätevää ja luotettavaa. Enemmän varmistamaan pyörivän vaihteen normaalin toiminnan;
2. Vaihdevivun vaihteiston voimansiirron parametroitu nopea mallintaminen. Osille, joilla on sama tai samanlainen muoto ja sarjatuotteille, voidaan käyttää joukkoa parametreja edustamaan niiden rakenteellisia mittoja ja ominaisuuksia.
3. Vaihteen nopeudenrajoittimessa käyttäjät voivat parametroidun mallinnuksen avulla syöttää tai muuttaa joitain vaihteen perusparametreja, kuten hammaspyörän nopeudenrajoittimessa olevien hampaiden lukumäärää, moduulia, painekulmaa ja hampaan leveyttä jne.), Ohjelmistojärjestelmää pystyy automaattisesti luomaan kolmiulotteisen geometrisen mallin tietyntyyppisestä vaihteesta tai rakentamaan geometriamallin uudelleen suunnittelun tehokkuuden parantamiseksi.
